Pääpiirteet:
Kuinka tarkistaa moottorin kondensaattori
Kuinka tarkistaa moottorin kondensaattori
Kondensaattorit kestävät yleensä pidempään niiden sisäisen koostumuksensa vuoksi, mutta niiden käyttöikään voi vaikuttaa, jos niihin kohdistuu suurempia jännitteitä tai jännitteitä. Edellä mainituissa moottoreissa on kaksi kondensaattoria, jotka kuluttavat moottorin tyypissä, ja jos jokin kondensaattoreista on huono, se vaikuttaa moottorin toimintaan. Joten moottorin kondensaattorin tarkistamiseksi on useita tapoja:
Tarkista kapasitanssiarvo
Ensimmäinen asia, joka on tehtävä kondensaattorin tarkistamiseksi, on löytää sen todellinen kapasitanssiarvo, koska joskus kondensaattori ei anna tarpeeksi kapasitanssia, mikä johtaa moottorin vikaantumiseen. Joten kapasitanssin todellisen arvon saamiseksi sinulla on oltava yleismittari, jossa on mahdollisuus mitata kapasitanssia. Kytke mittari päälle siirrä valitsin kapasitanssisymbolin kohdalle ja liitä yleismittarin punainen johto plusnapaan ja päinvastoin:
Katso nyt mittarissa näkyvä kapasitanssin arvo ja vertaa sitä kondensaattorin kapasitanssin arvon tulostettuun alueeseen. Jos arvo on tämän alueen alapuolella, se tarkoittaa, että kondensaattori on hyvässä kunnossa, ja jos ei, se on vaihdettava.
Tarkista vastus
Sen tarkistamiseksi, onko kondensaattori palanut tai oikosuljettu, paras tapa on tarkistaa sen vastus ja jos se osoittaa ääretöntä vastusta, se tarkoittaa, että kondensaattori on edelleen hyvä. Joten resistanssin tarkistamiseksi tarvitset joko digitaalisen tai analogisen yleismittarin siirtämällä valitsin vastussymbolin kohdalle ja yhdistämällä yleismittarin anturit kondensaattoriin:
Aluksi mittari näyttää vastusarvon nousevan asteittain ja sitten yhtäkkiä se nollaan, mutta jos käytät mittaria automaattisella kantamalla, se jatkaa kasvamista. Muuta nyt anturien suuntaa nähdäksesi vastuksen kondensaattorin purkautuessa:
Jos sekä latauksessa että purkauksessa vastus kasvaa, se tarkoittaa, että kondensaattori ei ole palanut tai oikosuljettu. Huomaa myös, että analogisen mittarin tapauksessa se näyttää vain taipuman, mikä tarkoittaa, että kondensaattori ei ole palanut.
Tarkista kondensaattorin jännite
Joskus kondensaattori ei pidä varausta tai siinä on ongelmia latauksen aikana, joten lataa kondensaattori ja tarkista sen jännite yleismittarilla. Tässä on joitain tämän menetelmän vaiheita:
Vaihe 1: Pura kondensaattori kokonaan
Yleensä kondensaattorit eivät ole täysin purkautuneita, joten kondensaattorin lataaminen testausta varten on välttämätöntä, että se puretaan kokonaan. Joten kondensaattorin purkamiseksi aseta ruuvimeisseli sen positiivisen ja negatiivisen navan väliin:
Vaihe 2: Lataa kondensaattori
Koska moottori toimii vaihtovirralla, siinä on yleensä polaroimaton kondensaattori, joten kytke kondensaattori vaihtovirtalähteeseen vain sekunnin ajaksi:
Vaihe 3: Mittaa jännite
Nyt nähdäksesi, onko kondensaattori vaihdettu, aseta ruuvimeisseli kondensaattorin napojen väliin ja jos kipinää tapahtuu, se tarkoittaa, että kondensaattori on hyvä:
Toisaalta, käytä yleismittaria kondensaattorin jännitteen tarkistamiseen, aseta valitsin jännitteen kohdalle ja liitä yleismittarin anturit kondensaattoriin.
Jos jännite on jonkin verran lähellä virtalähteen jännitettä, se tarkoittaa, että kondensaattori on hyvässä kunnossa, ja jos ei, se on vaihdettava.
Huomautus: Ennen kuin yrität kokeilla kaikkia yllä olevia menetelmiä, on tärkeää purkaa kondensaattori kokonaan ruuvimeisselillä. Lisäksi on oltava varovainen kondensaattorin lataamisen ja purkamisen aikana. Myös käynnistys- ja käynnistyskondensaattorin tarkistusmenetelmät ovat samat.
Johtopäätös
Kondensaattorit ovat passiivisia laitteita, jotka varastoivat sähkövarauksen elektrodien väliin, ja tätä energiaa voidaan käyttää useisiin eri sovelluksiin. Yksi on sen käyttö moottoreissa, moottoreissa on kahden tyyppisiä kondensaattoreita, joista toinen on käynnistyskondensaattori ja toinen on käyntikondensaattori. Joissakin moottoreissa on molemmat kondensaattorit, kun taas joissakin vain käynnistyskondensaattorit.
Tarkistaaksesi moottorin kondensaattorin, irrota se moottorista ja etsi sen todellinen kapasitanssiarvo, tarkista sen resistanssi tai mittaa sen jännite lataamalla se. Jos jossakin menetelmässä kondensaattori ei toimi hyvin, se tarkoittaa, että se on kulunut.